市面上常規空壓機油的首要成分是碳氫化合物│☁₪•，空壓機經常在高溫☁▩₪╃│、高壓工況下作業│☁₪•，加上氧氣☁▩₪╃│、水分☁▩₪╃│、金屬催化效果│☁₪•，空壓機油會發生氧化反響│☁₪•，導致油品劣化│☁₪•，生成內在氧化物╃╃◕↟。這些有害物質輕則影響空壓機作業功率│☁₪•，新增維保本錢│☁₪•，重則構成停機爆炸等嚴峻事端╃╃◕↟。

　　這便是空氣緊縮機沉積物的發生╃╃◕↟。積碳是比結焦更頑固的一類有害物質╃╃◕↟。在高溫☁▩₪╃│、高壓的重複效果下│☁₪•，氧化發生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣☁▩₪╃│、粉塵☁▩₪╃│、雜質等相互效果│☁₪•，變成瀝青狀並進一步碳化│☁₪•，構成積碳╃╃◕↟。

　　空壓機積碳構成的首要要素

　　1☁▩₪╃│、高溫▩▩•◕☁：高溫是引起潤滑油氧化蛻變的決定性要素│☁₪•，溫度越高│☁₪•，氧化的速度越快│☁₪•，構成積 碳的可能性就越大；

　　2☁▩₪╃│、壓力▩▩•◕☁：空氣經空壓機緊縮後│☁₪•，壓力增大│☁₪•，氧氣濃度增大│☁₪•，加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性；

　　3☁▩₪╃│、金屬催化▩▩•◕☁：金屬關於氧化反響起到正催化效果│☁₪•，會加速反響的進行；

　　4☁▩₪╃│、空壓機油的型別▩▩•◕☁：空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發生不同程度的影響╃╃◕↟。如果 運用礦藏型空壓機油│☁₪•，基礎油中的不飽滿成分更易構成積碳傾向╃╃◕↟。

　　空壓機爆炸事端大多是由積碳的調集引起的╃╃◕↟。積碳是高溫生成物│☁₪•，但是在高溫下也會自燃╃╃◕↟。一般積碳的自燃溫度在180℃左右│☁₪•，空壓機作業的出口溫度一般不高於160℃│☁₪•，所以在正常作業的情況下│☁₪•，積碳是不會被點著的╃╃◕↟。但是│☁₪•，當空壓機因某些缺陷呈現瞬間高溫或許高壓時│☁₪•，空壓機內溫度急劇升高│☁₪•，引起積碳自燃│☁₪•，使得積碳內的油敏捷汽化╃╃◕↟。當汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫一起存在時│☁₪•，便會引起緊縮機爆炸│☁₪•，構成事端╃╃◕↟。

　　那麼│☁₪•，怎樣才能操控油泥積碳並堅持空壓機安穩作業✘│╃✘│？

　　針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理│☁₪•，能夠採用以下有用方法│☁₪•，堅持空壓機的工況▩▩•◕☁：

　　1☁▩₪╃│、選用清潔型的高質量空壓機油│☁₪•，按保養要求守時替換空壓機油╃╃◕↟。依據作業工況和條件│☁₪•， 能夠挑選V類和IV類組成油配方的空壓機油│☁₪•，起碼也要運用以III類高精煉碳氫油為基 礎的空壓機油│☁₪•，避免運用飽滿程度不行☁▩₪╃│、雜質較多的I/II類礦藏油╃╃◕↟。

　　2☁▩₪╃│、選用高質量的維保配件和資料│☁₪•，按保養要求守時替換╃╃◕↟。高質量和運用的油分☁▩₪╃│、油濾☁▩₪╃│、 空濾│☁₪•，能夠有用過濾外來和內生汙染源│☁₪•，確保空壓機的正常作業╃╃◕↟。

　　3☁▩₪╃│、堅持正常的作業溫度和作業壓力│☁₪•，確保空壓站有用通風│☁₪•，是事半功倍的方法╃╃◕↟。

　　4☁▩₪╃│、採用輔佐清洗方法堅持緊縮機清潔│☁₪•，挑選老練的線上清洗液│☁₪•，守時清洗空壓機│☁₪•，能夠保 持機頭轉子和油路的清潔情況│☁₪•，防患於未然╃╃◕↟。

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