市面上常規空壓機油的首要成分是碳氫化合物·◕☁·↟，空壓機經常在高溫▩↟·•·、高壓工況下作業·◕☁·↟，加上氧氣▩↟·•·、水分▩↟·•·、金屬催化效果·◕☁·↟，空壓機油會發生氧化反響·◕☁·↟，導致油品劣化·◕☁·↟，生成內在氧化物☁☁✘◕。這些有害物質輕則影響空壓機作業功率·◕☁·↟，新增維保本錢·◕☁·↟，重則構成停機爆炸等嚴峻事端☁☁✘◕。

　　這便是空氣緊縮機沉積物的發生☁☁✘◕。積碳是比結焦更頑固的一類有害物質☁☁✘◕。在高溫▩↟·•·、高壓的重複效果下·◕☁·↟，氧化發生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣▩↟·•·、粉塵▩↟·•·、雜質等相互效果·◕☁·↟，變成瀝青狀並進一步碳化·◕☁·↟，構成積碳☁☁✘◕。

　　空壓機積碳構成的首要要素

　　1▩↟·•·、高溫▩✘：高溫是引起潤滑油氧化蛻變的決定性要素·◕☁·↟，溫度越高·◕☁·↟，氧化的速度越快·◕☁·↟，構成積 碳的可能性就越大；

　　2▩↟·•·、壓力▩✘：空氣經空壓機緊縮後·◕☁·↟，壓力增大·◕☁·↟，氧氣濃度增大·◕☁·↟，加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性；

　　3▩↟·•·、金屬催化▩✘：金屬關於氧化反響起到正催化效果·◕☁·↟，會加速反響的進行；

　　4▩↟·•·、空壓機油的型別▩✘：空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發生不同程度的影響☁☁✘◕。如果 運用礦藏型空壓機油·◕☁·↟，基礎油中的不飽滿成分更易構成積碳傾向☁☁✘◕。

　　空壓機爆炸事端大多是由積碳的調集引起的☁☁✘◕。積碳是高溫生成物·◕☁·↟，但是在高溫下也會自燃☁☁✘◕。一般積碳的自燃溫度在180℃左右·◕☁·↟，空壓機作業的出口溫度一般不高於160℃·◕☁·↟，所以在正常作業的情況下·◕☁·↟，積碳是不會被點著的☁☁✘◕。但是·◕☁·↟，當空壓機因某些缺陷呈現瞬間高溫或許高壓時·◕☁·↟，空壓機內溫度急劇升高·◕☁·↟，引起積碳自燃·◕☁·↟，使得積碳內的油敏捷汽化☁☁✘◕。當汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫一起存在時·◕☁·↟，便會引起緊縮機爆炸·◕☁·↟，構成事端☁☁✘◕。

　　那麼·◕☁·↟，怎樣才能操控油泥積碳並堅持空壓機安穩作業╃▩？

　　針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理·◕☁·↟，能夠採用以下有用方法·◕☁·↟，堅持空壓機的工況▩✘：

　　1▩↟·•·、選用清潔型的高質量空壓機油·◕☁·↟，按保養要求守時替換空壓機油☁☁✘◕。依據作業工況和條件·◕☁·↟， 能夠挑選V類和IV類組成油配方的空壓機油·◕☁·↟，起碼也要運用以III類高精煉碳氫油為基 礎的空壓機油·◕☁·↟，避免運用飽滿程度不行▩↟·•·、雜質較多的I/II類礦藏油☁☁✘◕。

　　2▩↟·•·、選用高質量的維保配件和資料·◕☁·↟，按保養要求守時替換☁☁✘◕。高質量和運用的油分▩↟·•·、油濾▩↟·•·、 空濾·◕☁·↟，能夠有用過濾外來和內生汙染源·◕☁·↟，確保空壓機的正常作業☁☁✘◕。

　　3▩↟·•·、堅持正常的作業溫度和作業壓力·◕☁·↟，確保空壓站有用通風·◕☁·↟，是事半功倍的方法☁☁✘◕。

　　4▩↟·•·、採用輔佐清洗方法堅持緊縮機清潔·◕☁·↟，挑選老練的線上清洗液·◕☁·↟，守時清洗空壓機·◕☁·↟，能夠保 持機頭轉子和油路的清潔情況·◕☁·↟，防患於未然☁☁✘◕。

　　文章源自▩✘：中山變頻空壓機 http://www.naturalscentzations.com